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行車安全最重要 各級别最便宜的6氣囊車型
時間:2010/1/27 17:19:46    來源:慧聰汽車網
  安全氣囊是汽車被動安全的重要組成部分,一般來講,當汽車發生碰撞時,安全氣囊數目越多對成年人的保護越周到。因此,現在越來越多的消費者開始注重氣囊的配備情況。不過,安全駕駛永遠是最重要的!日常駕車一定不要忘記系上安全帶,這樣安全氣囊才能發揮應有的作用,否則氣囊可能成為事故的另一謀殺者!

  6氣囊以上的配置以前往往隻出現在中高級車上,如今已開始向下延伸,甚至在微型車領域也有部分車型配備了6安全氣囊。本篇文章選取了中級車和以下級别配備6安全氣囊的最便宜車型,如果您正在考慮購買以下級别車型,或許6氣囊會成為左右您選車的重要因素。

  吉利熊貓

  1.0L手動無敵版

  官方指導價:4.98萬

  曾幾何時,吉利汽車雖然配置較高,但較差的質量一直被人們诟病。但是,經過幾年的發展和積累,從金剛到遠景,再到帝豪EC7,吉利的進步是大家有目共睹的。熊貓是吉利集團在2008年推出的一款微型車,雖然在它身上不免有些模仿和借鑒的痕迹,但憑借可愛的造型、靈巧的身材依然得到了不少消費者的關注。

吉利熊貓

吉利熊貓

  在我們固有的印象中,微型車由于體積小、重量輕,安全性往往令人擔憂,這與它們的被動安全配備較差也不無關系。然而吉利熊貓卻是一款非常注重被動安全的微型車,在中國新車評價規程(C-NCAP)的碰撞測試中,吉利熊貓是唯一獲得五星碰撞成績的自主微型車,特别是在可變形移動壁障側面碰撞試驗中,熊貓的側面安全氣囊和頭部氣簾都順利打開,從而保護了乘客的側面軀體和頭部,熊貓的側面碰撞試驗得到達到12.6分,加上3分的加分項,他的總成績超過45分,從而得到5星的評價。

  6氣囊隻裝備在熊貓的最高配置車型中,即無敵版,它裝配了前排正側4個安全氣囊以及2個安全氣簾,這種周到的安全保護以前隻能在中高端車型上看到。當然,消費者需要劃出更多的預算來為安全買單,手動無敵版的售價為4.98萬元。遺憾的是,熊貓低配的四款車型卻連ABS和EBD都沒有,希望以後廠家能夠把ABS和EBD作為标準配置。

  熊貓的車身尺寸為3598mm*1630mm*1465mm,外形在豐田AYGO的基礎上進行二次開發,并采用仿生學設計——酷似熊貓眼睛的前大燈,熊貓手掌一般的後尾燈,加上圓潤飽滿的造型,将“熊貓”的造型演繹地惟妙惟肖,遊走在城市中間,如同大玩具一般。

  中控的造型也是圓乎乎的,工藝水平較前幾年的吉利車已經取得了很大的進步。後車窗一改原來的負壓換氣式,改為普通的下落式,使用更加方便。國産車在配置上一向是比較厚道的,熊貓也是如此,帶USB接口的6喇叭音響、電子随速助力方向盤、電動後視鏡、倒車雷達都有配備,雖然不是什麼高科技,至少對得起這不到5萬元的價格。

  熊貓的前排空間表現不錯,後排空間隻能說剛剛夠用,畢竟它的車身這麼小,不可能對它有什麼過分的要求。205L後備箱空間放不下太多的東西,好在後排座椅可以折疊,使載物能力大大增強。話又說回來,誰整天會用這種微型車拉着東西到處跑呢?代代步、買買菜的話足夠用了。

  該款車型搭載具有吉利自主知識産權的1.0L三缸CVVT可變氣門正時發動機,最大功率68馬力,最大扭矩88為牛米,搭配了五速手動變速器。除此之外,熊貓還有功率達到86馬力的1.3L CVVT發動機和一款4速自動變速器可以選擇。1.3MT的車型在我們的百公裡加速測試中為13.1秒,如果是1.0L的車型的話,不會好于這個成績。

  如果您不喜歡熊貓這款車,可以參考以下同樣配備6氣囊的同級備選車型:

  備選車型1:瑞麒M1 1.0MT尊貴型 官方指導價:5.38萬

  備選車型2:比亞迪F0 1.0L旗艦型 官方指導價:5.39萬

  小結:

  熊貓是首款自主品牌獲得CNCAP五星安全評定的微型車,它已經走在了國内微型車安全領域的前列。盡管不少人對CNCAP的公正性有所質疑,但吉利小車品質的提升和對于安全的重視是不容質疑的。熊貓在噪音、做工、舒适性等方面還有不少提升空間,希望在這些方面熊貓也能像它的安全性能一樣出色,成為一輛真正的國産精品小車。

  小型車:

  長安鈴木雨燕1.5L炫酷AT版

  廠商指導價:9.98萬

雨燕

雨燕

  雨燕已是大家非常熟悉的車型了,2005年就在中國上市,它的原型車是鈴木swift,嬌小的身軀、可愛的造型深得國内消費者的喜愛,08年推出的粉紅版雨燕更是吸引了不少年輕女性消費者。

  當年雨燕的2氣囊車型在CNCAP的正面100%、正面40%和側面碰撞中都有不錯的表現,整個車廂基本沒有變形,車門能夠順利打開。6氣囊車型對車内人員的保護更周到,所以測試成績應該會更好。ABS、EBD和安全帶預緊裝置是雨燕的标準安全配置,不過6氣囊車型9.98萬的價格似乎有些偏高,因為這個價格完全可以買到日産的骐達或者伊蘭特悅動了,但從安全角度來講,我想消費者會自有斟酌。

  雨燕的内飾的在簡潔使用中透露着時尚,雖然是幾年前的産品,但即使在今天看來也不算過時。由于該車為高配車型,所以較普通款的配置上增加了多功能真皮方向盤、多碟CD、自動空調、行車電腦等功能。雨燕的車身車身較小,因此空間略顯擁擠是可以理解的,對于這種一般不跑長途的小車來說已足夠。

  雨燕的機械性能也很值得稱贊,别看它身材嬌小,但卻擁有不錯的操控性能,在汽車之家的測試中有不俗的表現。扭力梁懸挂對于小型車來說可以最大程度的節約空間,雨燕的底盤較硬朗,調教在同級車中屬于上乘,加上M15A發動機的良好性能,雨燕成為小型車中比較有駕駛樂趣的一款車型。


  以下的兩款同級車也配備了6氣囊,而且價格與該款雨燕相仿,值得參考:

  備選車型1:威馳 1.6GL-I特别紀念版MT 廠商指導價:9.99萬

  備選車型1:雅力士 1.6G精緻版 MT   廠商指導價:10.00萬

  小結:

  雨燕是一款十分成熟的合資小車,無論從車子本身還是銷量上來看表現都不錯,隻是由于近幾年的價格競争使低配車型的中控區發生了一些變化,不再那麼時尚協調。6氣囊的雨燕屬于頂配車型,9.98萬的價格相對該級别的車型來說顯然不便宜,關鍵是看消費者願不願意為這額外的配置和多出的4氣囊買單。

  緊湊型車

  比亞迪G3 1.5尊雅型 GS-I

  廠商指導價:8.99萬


比亞迪G3

比亞迪G3

  比亞迪的當家車型F3在過去的時間裡憑借大方的外型、不錯的空間和較高的性價比而赢得了市場喝彩,一直以來銷量都非常好。09年11月更是突破性地超過3萬,創造了車界奇迹,比亞迪也因此榮登09年乘用車銷量第一的寶座。

  G3是比亞迪剛剛推出的一款新車,也可以看做是F3的升級版本,不僅外形更加年輕有活力,而且在安全性配置上也有所提高,主要是增加了6氣囊車型,體現了對駕乘人員安全的重視,主動安全方面則沒有提升,依然标配的是ABS+EBD。

  G3仍然秉承了F3的中庸之道,側面線條相比F3幾乎沒有變化,前臉和尾部經過重新設計,顯得更具年輕活力。相對F3而言,G3的内飾變化較大,中控台“與時俱進”,由“花冠”升級到“卡羅拉”,但一改卡羅拉的方形空調出風口而變為圓形,增強了運動的視覺效果,四輻多功能方向盤帶有些豐田凱美瑞的影子。G3的做工比F3有了一定進步,但是中控台的材質依然不顯檔次,這也是主打“低價高配”的國産車的通病。

  配置豐富向來是比亞迪的特色,多功能真皮方向盤、泊車輔助、行車電腦、自動頭燈都是标配,甚至還配有無鑰匙進入系統,再加上6氣囊和ABS+EBD的安全配置,以不到9萬的價格就能買到,讓人感覺很超值。

  2610mm的軸距比F3有所升級,空間水平符合一般家庭的需要,身高1.78米的男性體驗者無論坐在前排還是後排都沒有壓抑的感覺。不過G3的儲物空間都偏窄,實用性受到很大影響,而且後排座椅不能放倒,在這點上還是應該多向日系車學習。

  該車型配備了1.5升單頂置凸輪軸自然吸氣發動機,最大功率為106馬力,配備5速手動變速箱。此外,G3還可有一款1.8L的發動機+CVT變速器的動力組合,這款車型在此基礎上增加了DVD影像和導航等配置。

  如果您對新車G3不放心,以下兩款車型同樣符合低價格6氣囊的标準:

  備選車型1:奇瑞 A3 兩廂 1.8MT尊貴型 9.08萬

  備選車型2:新嘉年華兩廂 1.5手動運動型 10.19萬

  小結:

  模仿也好借鑒也好,我們看到的是比亞迪的進步,可以說G3在各個方面比F3都有提高,但與國外同等車型相比差距還不小。作為國内自主品牌的領軍人物之一,配置豐富、性價比高是比亞迪的一大特色,我們也希望比亞迪把優點繼續發揚光大,生産出原創性更強,品質更高的精品國産車。

  中型車

  奔騰B70 2.0AT豪華型

  廠商指導價:15.58萬

奔騰B70

奔騰B70

  想起當年奔騰B70做過的真人翻滾和壓強試驗,不難看出廠商對該車安全性的重視和信心。奔騰B70在CNCAP碰撞測試中表現良好,氣囊順利打開,A柱、前後門均無變形,獲得了4星的好成績。在主動安全方面,ABS、EBD、BA(刹車輔助)是标準配置,6氣囊車型還額外增加了TSC(牽引力控制系統),進一步保證了行車安全。

  關于奔騰B70的身世相信大家已經非常清楚,它是在以操控見長的馬自達6的底盤基礎上開發,配合喬治亞羅設計的外形“組合“而來,而售價卻比真正的馬6便宜。奔騰的外形雖然内斂但很剛硬,絲毫沒有馬自達6的影子,前長後短的車身比例營造出蓄勢待發的氣勢,偏重商務的風格避免了和馬自達6的正面沖突。

  奔騰B70的内飾在馬自達6的基礎上進行了一定的修改,最大變化就是空調出風口由原來的圓形變成現在的矩形,削弱了馬6的運動氣息,整體看上去顯得大方穩重,更加符合商務氣息,另外,它在各處細節的做工上也不錯。

  奔騰B70的前後排座椅均有電動加熱功能,體現了對乘客的貼心關懷。除此以外,全自動恒溫空調、可折疊的電動外後視鏡,電動車窗(駕駛員一側帶一鍵上下功能)、電動天窗、倒車雷達,還有6碟CD都一應俱全,在同等價位的中級車中算是配置比較高的了。

  奔騰B70的A柱傾斜較大,坐在前排略有些壓迫感。2670mm的車身軸距使得後排的腿部空間表現不錯,較平直的車身線條也保證了頭部空間擁有良好的表現。但後車門上空蕩蕩的沒有任何儲物空間,對于該級别車型來講不得不說是一個缺點。

  奔騰B70的動力系統采用2.0L全鋁發動機,應用了S-VT+VIS等先進技術,通過改善進氣系統、正時系統,提高了發動機的油汽混合質量和燃燒效率。底盤和馬自達6相同,多連杆後懸架的使用,在保證操控性的同時也使舒适性得到保障。
  另外,奇瑞瑞麒G5也是一款性價比較高且配備6安全氣囊的車型:

  備選車型:奇瑞瑞麒G5 2.0TCI 手動尊貴型 廠商指導價:15.68萬

  小結:

  奔騰在空間、底盤、動力性能上表現都不錯,重新設計的外形和内飾都在往商務氣息上靠攏。自動空調、6碟CD、座椅加熱等功能增加了該車的吸引力。綜合看來,安全的車身設計、成熟的底盤和豐富的配置使得奔騰在該級别車型中極具吸引力。

  總結:

  中型車以下的6氣囊車型往往屬于該車型的較高配置款,所以消費者需要以多出幾千甚至幾萬的價格去為額外的配置和多出的氣囊買單,不過想想買的是安全,也就不會有什麼抱怨了。上述幾款車型中隻有一款是合資車型,其餘都為自主品牌車。這樣的結果很令人欣慰,我們看到了自主品牌廠商豐富的配置和對安全的重視,雖然這些車中也多多少少夾雜着一些國外的元素和設計,但自主品牌的發展需要時間,我們要用相對寬容的心态看待國産車的今天,等他們發展成熟了,我們可以用更低的價格買到更實用、更可靠、更安全的産品,這是一定的。(轉自汽車之家)


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